| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | NLD |
| إصدار الشهادات: | ISO9001 CE FCC |
| رقم الموديل: | NIC-6000 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 مجموعة |
| الأسعار: | Negotible |
| تفاصيل التغليف: | كرتون |
| وقت التسليم: | 20 يوم |
| شروط الدفع: | L / C ، T / T ، D / P ، D / A |
| القدرة على العرض: | 100sets / month |
| اسم: | طائرة شحن بدون طيار | مواد: | 95٪ مركب من ألياف الكربون |
|---|---|---|---|
| ماكس الإقلاع: | 68 كلغ | أقصى حمولة: | 20 كلغ |
| أقصى وقت طيران: | 6 ح | ماكس فوياج: | 500 كم |
| تسليط الضوء: | طائرة شحن طويلة المدى VTOL,طائرة بدون طيار طويلة المدى للشحن لمدة 6 ساعات,طائرة شحن بدون طيار 20 كجم vtol |
||
Max Voyage 500km Max Payload 20kgs Cargo Drone Max Sailing 6 ساعات كهربائي نقي VTOL جناح ثابت من ألياف الكربون مركب
منصة طيران
| نوع الطائرات بدون طيار | نقية كهربائية عمودية الإقلاع والهبوط الجناح المركب |
| تخطيط هوائي | تصميم جناح البطة |
| توزيع التكرار الديناميكي |
8 محركات رفع ومجاديف رفع / 1 محرك دفع خلفي ومجداف دفع خلفي عندما يفشل محرك الرفع القطري أو مروحة الرفع ، يمكن أن تحوم بشكل طبيعي |
| البعد | 6 * 3.2 * 0.6 م |
| الوزن الفارغ | 29 كجم |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 68 كجم |
|
الوزن الأقصى للحمل (منطقة ارتفاع منخفض) |
15 كجم (بطاريتان كبيرتان) 20 كجم (بطارية واحدة كبيرة + بطارية صغيرة واحدة) |
| السرعة القصوى للارتفاع (الحالة الرأسية) | 3 م / ث |
| Fa أقصى معدل للهبوط (الحالة الرأسية) | 2 م / ث |
| السرعة النموذجية للصعود | 2.5 م / ث |
| السرعة القصوى للهبوط | 5 م / ث |
| سرعة الانطلاق النموذجية | 25 م / ث (90 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى للانطلاق | 34.8 م / ث (125 كم / ساعة) |
| نصف قطر الدوران النموذجي | 200 م |
| أقصى ارتفاع للإقلاع | 4500 م |
| السقف | 6000 م |
| الحد الأقصى لمقاومة الرياح | مستوى الطيران الأفقي 7 / مستوى الإقلاع العمودي 6 |
| مقاومة الطقس العاصف | أمطار خفيفة / ثلوج خفيفة / ضباب |
| نطاق درجة حرارة التشغيل العادية | -20 ~ 60 درجة مئوية |
| مادة الجسم |
95٪ مركب من ألياف الكربون 5٪ مادة الألياف الزجاجية المركبة |
| تحوم الاستقرار |
عمودي ± 1-2 م أفقي ± 1-2 م |
| حجم منطقة الهبوط مطلوب | 10 * 10 م |
| دقة الهبوط |
التكوين القياسي 2-3 متر تكوين RTK 0.5 متر |
| مجموعة من GPR | المدى الفعال 50 م |
|
ساعات الإبحار القصوى لكل طلعة جوية (منطقة الارتفاعات المنخفضة) |
مع 10 كجم: 3 ساعات + بوزن 15 كجم: 2.5 ساعة + في حدود 1 كجم: ما يقرب من 6 ساعات |
| أقصى مدى لكل طلعة جوية | 500 كم |
الملاحة والتحكم في الطيران
| التنقل | GNSS + INS |
| أضواء الملاحة | اختياري |
| الملاحة بالقصور الذاتي | 3 مجموعات |
| البوصلة المغناطيسية والتوجيه | 1 مجموعة بوصلة مغناطيسية / 1 مجموعة هوائيات GNSS المزدوجة |
| AHRS | بعد فقدان إشارة GNSS ، يمكن الطيران العادي لمدة 5 دقائق |
| وضع الطيران | كامل تلقائي / نصف أوتوماتيكي |
| سياسة الأمن | عودة مفتاح واحد / عودة فقدان الإشارة الرقمية / عودة منخفضة للطاقة / عودة غير طبيعية لزاوية الانحدار الكبيرة / عودة غير طبيعية لمستشعر المفتاح / يمكن للمحرك العمودي أن يتحمل ما يصل إلى عطلين متزامنين / يمكن أن ينزلق أيضًا بعد فشل محرك الدفع الخلفي |
| سجل الرحلة | نعم |
نظام التشغيل
| محرك | فرش السيارات |
| يتم التحكم بها كهربائيا | التحكم الكهربائي FOC |
| مجداف ديناميكي |
قم بتعليق مضرب من ألياف الكربون النقي مقاس 30 بوصة دفع الذيل 24 بوصة مجداف من ألياف الكربون النقي |
| مستوي رقم التعريف الألكتروني | IP55 |
| بطارية |
14S بطارية ليثيوم بوليمر عالية الأداء يمكن اختيار 2 أو 3 كتل حسب الحمولة |
| قدرة البطارية | 61500 مللي أمبير / 11.8 كجم |
| الشاحن | شحن سريع ، وقت شحن بلوك واحد ساعتين |
نقل البيانات
| التردد الرقمي | 840-845 ميجا هرتز / 902-928 ميجا هرتز اختياري |
| مسافة الإرسال | 150 كم كحد أقصى |
رقم ورقم متكامل (اختياري)
| رقم الشكل تردد متكامل | 1427.9-1447.9 ميجا هرتز |
| نموذج |
الفتحة الزمنية TDMA / 5 يمكن توزيع الإشارات الرقمية أو الرسومية عند الطلب |
| تعديل | OFDM / QPSK / 16QAM / 64QAM |
| هوائي |
هوائيان إرسال واحد استقبال مزدوج |
| التشفير | AES 128 |
| مسافة الإرسال |
نسخة 30 كم 100 كم + نسخة رؤية كاملة + هوائي اتجاهي عالي الكسب + بيئة EMI منخفضة + رحلة إلى ارتفاع الإقلاع أكثر من كيلومتر |
التعبئة والتركيب
| حجم صندوق النقل | 3 * 1.65 * 0.8 م |
| بنية | يمكن تفكيكها إلى أجزاء |
| وقت التثبيت |
يستغرق حوالي خمس دقائق لشخصين |
صندوق الشحن
البعد الكلي: L * w * H: 982 * 255 * 240mm
البعد الداخلي: L * w * H: 410 * 230 * 190mm
